وأوضحت الوزارات الثلاث أن عدد السيارات الهجينة (بنزين وكهرباء) والكهربائية الخالصة تجاوز هذه العتبة باحتساب التراخيص الجديدة الممنوحة في تموز/ يوليو الماضي. ولم تشمل هذه السيارات سيارات ركاب وحسب بل كذلك سيارات للشحن التجاري وحافلات.

من جانبه، وصف وزير الاقتصاد بيتر التماير هذا التطور بأنه يمثل علامة فارقة حاسمة، وقد تم تعديل حركة المرور عندنا بحيث يصبح توجهها إلى مصادر الطاقة المتجددة لا رجعة فيه.

وقالت وزيرة البيئة سفنيا شولتسه: علينا الآن أن نبدأ من جديد من أجل الاستفادة الكاملة من إمكانيات التنقل الكهربائي وتحقيق أهداف المناخ فعليا في موعد أقصاه 2030. وحسبما أعلن وزير النقل، اندرياس شوير، فإن من المنتظر أن يصل عدد السيارات الكهربائية في شوارع ألمانيا بحلول ذلك العام إلى 14 مليون سيارة.

وأوضحت الوزارات الثلاث أن 54% من المليون سيارة كهربائية هي سيارات كهربائية خالصة مقابل 46% سيارات هجينة.

ووصل عدد سيارات الركاب بين المليون سيارة كهربائية إلى قرابة 715 ألف سيارة (حتى أول نيسان/ أبريل الماضي). وأفادت البيانات الصادرة عن المكتب الاتحادي للمركبات بأن عدد التصاريح الجديدة التي أصدرها منذ ذلك التاريخ وصل إلى نحو 227 ألف تصريح.

ومن المتوقع أن يتم تحقيق هدف الحكومة الرامي إلى وصول عدد سيارات الركاب الكهربائية إلى مليون سيارة، في آب/ أغسطس الحالي أو ايلول/ سبتمبر المقبل، لكنها حتى في هذه الحال ستمثل الأقلية بالنسبة لسيارات الركاب التي تسير بمحركات وقود هيدروكربوني.

يشار إلى أن إجمالي عدد سيارات الركاب في شوارع ألمانيا وصل بحلول مطلع نيسان/ أبريل الماضي إلى 84.3 مليون سيارة منها أكثر من 31 مليون سيارة تسير بمحرك بنزين و15 مليون سيارة تسير بمحرك ديزل.