واعتمد الباحثون على طلاء أقطاب السيليكون بمادة البولي أكريلونيتريل واستخدام عملية سريعة للتهيئة المسبقة بالليثيوم، بهدف تقليل فقدان الطاقة وتحسين استقرار البطارية أثناء دورات الشحن والتفريغ.
وأظهرت الاختبارات أن الأقطاب المطورة حافظت على 71.7% من سعتها بعد 150 دورة شحن، مقارنة بـ 63.6% للأقطاب التقليدية، كما تحسنت كفاءة البطارية بشكل ملحوظ.
وأكد الباحثون أن التقنية الجديدة تتميز بانخفاض التكلفة وسرعة التنفيذ وقابليتها للتطبيق الصناعي، ما قد يمهد لاستخدام أوسع لأقطاب السيليكون في الجيل القادم من بطاريات الليثيوم-أيون.