يمثل المشروع من أهم مشاريع البنية التحتية في إيران خلال العقدين الأخيرين، حيث يمثل محوراً استراتيجياً في خارطة التنمية الإقليمية والوطنية، ويشكل حلقة حيوية لإنشاء "الممر الشرقي لإيران"، من خلال ربط ميناء تشابهار الدولي، بوابة إيران إلى المحيط الهندي، بالشبكة السككية الوطنية وصولاً إلى دول آسيا الوسطى وأفغانستان والقوقاز.

يبدأ خط السكة الحديدية من رصيف شهيد بهشتي في تشابهار ويمر عبر مدن كنارك ونيكشهر وإيرانشهر وخاش قبل أن يصل إلى زاهدان. ويبلغ طول الخط حوالي 600 كيلومتر، ويصل إلى 730 كيلومتراً مع احتساب الخطوط الفرعية.

مع الربط السككي المباشر، يتحول ميناء تشابهار من ميناء محلي إلى محور ترانزيت إقليمي، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة ومدة النقل بين إيران والدول المجاورة، ويعتبر المشروع محركاً للتنمية الاقتصادية، حيث يسهم في زيادة فرص العمل وتحسين البنية التحتية وتعزيز الوصول إلى الأسواق الوطنية ورفع مستويات الرفاه الاقتصادي للسكان المحليين.

وأشار وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى أن المشروع حقق رقماً قياسياً في مجال السكك الحديدية، مؤكداً أن شعار "نستطيع" تجسد بوضوح في هذا المشروع. وأضاف أن دول الجوار، وكذلك الهند وباكستان، تولي أهمية كبيرة للربط السككي بين تشابهار وزاهدان.

من جانبه، كشف محافظ سيستان وبلوشستان، منصور بيجار، عن أن المشروع وصل إلى المراحل النهائية بنسبة إنجاز مادي بلغت 87٪، متوقعاً أن يكتمل وضع القضبان المتبقية البالغ طولها 120 كيلومتراً بين إيرانشهر وتشابهار بنهاية العام الجاري، ليصبح المشروع جاهزاً للاستخدام.

وأضاف أن تقدم العمل شهد تسارعاً ملحوظاً خلال الأشهر الأخيرة، حيث تم وضع 50 كيلومتراً من القضبان في شهر مهر، وبلغت نسبة إنجاز الأعمال الأرضية 95٪، وأعمال الرصف 75٪، والمباني المحطة 50٪. أما ريل طريق خاش – إيرانشهر فقد اكتمل بالكامل، ويجري الانتهاء من بالاستريز خلال شهرين، كما أن محطة إيرانشهر وسبع محطات وسطية في مراحلها النهائية.

وأوضح المحافظ أن مسار إيرانشهر – نيكشهر بطول 182 كيلومتراً، تبقى منه 120 كيلومتراً فقط لوضع القضبان، فيما أنجزت معظم أعمال ريل مسار تشابهار – نيكشهر ما عدا 25 كيلومتراً بسبب عدم اكتمال الأعمال الأرضية.

وأكد بيجار أن ريل الطريق بين إيرانشهر وتشابهار سينتهي بنهاية العام الجاري، ليتم بعدها تجهيز المشروع للتشغيل. وأوضح أن حجم الأعمال المنفذة منذ بداية الحكومة الرابعة يشمل 3.8 مليون متر مكعب حفر، و4 ملايين متر مكعب ردم، و2.5 مليون متر مكعب خرسانة، و17 كيلومتراً من الأنفاق، و18 كيلومتراً من الجسور، وأن استكمال المشروع يتطلب فقط 15 ألف طن من القضبان.

وأشار إلى أن محطات السكك الحديدية في خاش وإيرانشهر ونيكشهر وتشابهار في مراحلها النهائية، حيث تُبنى محطة تشابهار للركاب بتصميم يتماشى مع الرموز المحلية، كما ستتم إعادة هندسة ميدان المدخل وتحرير المساحات الواقعة ضمن نطاق مركز الرعاية الصحية.