ويمثل المشروع أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية في غرب إيران، نظراً لدوره في ربط شبكة السكك الحديدية الإيرانية بالعراق، ومن ثم بالأسواق والمسارات التجارية الإقليمية. كما تزداد أهميته بفعل الموقع الجغرافي لمنفذ خسروي وقربه من بغداد والمدن العراقية المقدسة، ما يجعله محوراً مهماً في مجالات التجارة والنقل والسياحة الدينية.

ورغم أن فكرة الربط السككي بين البلدين عبر محور كرمانشاه ـ خسروي ليست جديدة، إذ تعود إلى اتفاقات سابقة بين طهران وبغداد، فإن الظروف السياسية والأمنية التي مرت بها المنطقة أدت إلى تأخر تنفيذها لسنوات طويلة. وبينما اكتملت مراحل من شبكة السكك الحديدية في غرب إيران، بقي الجزء الممتد إلى خسروي دون إنجاز كامل.

وخلال العقود الماضية، واجه المشروع تحديات مرتبطة بالتمويل وبطء التنفيذ، إلا أن المسؤولين الإيرانيين يؤكدون أن استكماله بات ضرورة استراتيجية لما يحمله من فوائد اقتصادية وتجارية، إضافة إلى دوره في تسهيل حركة الزوار وتعزيز التنمية في المناطق الحدودية.

وأكد مسؤولون من الجانبين أن ربط السكك الحديدية بين إيران والعراق عبر خسروي سيشكل ممراً آمناً وفعالاً لنقل المسافرين والبضائع، ويسهم في زيادة التبادل التجاري وتطوير العلاقات الاقتصادية بين البلدين.

ولا يقتصر دور المشروع على الجانب السياحي ونقل الزوار، بل يُتوقع أن يتحول إلى شريان اقتصادي يرفع قدرات الترانزيت، ويعزز مكانة محافظة كرمانشاه كمركز اتصال إقليمي بين إيران والعراق ودول المنطقة.

ويبلغ طول خط كرمانشاه ـ خسروي نحو 263 كيلومتراً، فيما تتواصل أعمال المرحلة الأولى من المشروع بين كرمانشاه وإسلام آباد غرب بطول 115 كيلومتراً، مع متابعة تنفيذ أعمال البنية التحتية من جسور وأنفاق وتجهيزات السكك.

ومع توقيع اتفاق إنشاء ممر خسروي ـ خانقين ـ بغداد، يقترب مشروع الربط السككي بين البلدين من مرحلة جديدة، بما يعزز فرص تحويل منفذ خسروي إلى بوابة رئيسية للنقل بين إيران والعراق، ويفتح آفاقاً واسعة أمام التجارة والسياحة والتعاون الاقتصادي المشترك.