وبحسب تقرير صدر اليوم الخميس عن المجموعة العلمية لوكالة "إرنا" التابعة للمقر الخاص لتطوير تكنولوجيا النانو، إن الهدف المقبل للشركة هو الوصول إلى 450 واط في الساعة لكل كيلوغرام. تم تأكيد هذا الإنجاز المذهل من قبل إحدى الشركات الرائدة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية.

ومن خلال تطوير مجموعة من الحلول المبتكرة، نجحت شركة Solideon في معالجة التحديات الرئيسية في التسويق التجاري الكامل لبطاريات الليثيوم والكبريت. تتضمن هذه الحلول أنودًا معدنيًا من الليثيوم محميًا بالجرافين/ الإيلاستومر، وكاثودًا كبريتيًا محميًا بالجرافين ثلاثي الأبعاد، وإلكتروليتات صلبة أو شبه صلبة.

تتمتع بطاريات الليثيوم والكبريت بكثافة طاقة نظرية أعلى بكثير من 600 واط/ كغم وهي حاليًا الحل العملي الوحيد لتخزين الطاقة القادر على مضاعفة كثافة طاقة بطاريات الليثيوم أيون، والتي تبلغ حوالي 260 واط/ كغم.

وبما أن المادة الكاثودية الرئيسية في هذه البطاريات هي الكبريت، وهي مادة رخيصة ومتوفرة بكثرة، فإن بطاريات الليثيوم والكبريت تعتبر خياراً أكثر فعالية من حيث التكلفة وصديقاً للبيئة من التقنيات الأخرى. وعلى عكس بطاريات الليثيوم أيون، لا تحتوي هذه البطاريات على أي من العناصر المعدنية النادرة والباهظة الثمن مثل الكوبالت والنيكل والمنجنيز.

إن الجمع بين التكلفة المنخفضة للغاية للكبريت مع كثافة الطاقة الاستثنائية يجعل من الممكن خفض تكلفة إنتاج البطاريات إلى أقل من 65 دولارًا للكيلووات في الساعة. ومن شأن هذا أن يرفع تكلفة حزمة بطارية السيارة الكهربائية، والتي ستكلف 6500 دولار لحزمة بقدرة 100 كيلووات في الساعة والتي توفر مدى يبلغ 500 ميل.
وسوف تصبح هذه التكلفة قريبا مماثلة لتكلفة محركات الاحتراق، وهو ما سيساعد في جعل السيارات الكهربائية أرخص وأكثر سهولة في الوصول إليها، حتى من دون الحاجة إلى إعانات حكومية.

وتعتبر بطاريات الليثيوم والكبريت خيارًا صديقًا للبيئة أكثر من خلال استخدام الكبريت كمادة الكاثود الرئيسية، وهو أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بالمعادن باهظة الثمن مثل الكوبالت والنيكل. كما أن انخفاض تكلفة إنتاج الكبريت وكثافة الطاقة العالية، إلى جانب انخفاض تكلفة البطاريات، تجعل هذه التكنولوجيا خيارًا فعالاً من حيث التكلفة للسيارات الكهربائية وحلول تخزين الطاقة.

في الوقت الحالي، تستمر تكنولوجيا بطاريات الليثيوم والكبريت في التقدم والتحسن، ومع اقتراب Solideon من هدفها التالي المتمثل في 450 واط/كغم، تتمتع هذه التكنولوجيا بإمكانيات كبيرة للتسويق والاستخدام على نطاق واسع في مختلف الصناعات، وخاصة في صناعة المركبات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.

إن تحقيق كثافة الطاقة العالية والتكلفة المنخفضة لبطاريات الليثيوم والكبريت التي حققتها شركة Solideon Technology يمثل تقدمًا كبيرًا في تطوير تقنيات تخزين الطاقة. وسوف يمكّن هذا النجاح، إلى جانب الحلول المبتكرة في مجالات الأنودات والكاثودات والإلكتروليتات، صناعة المركبات الكهربائية من التحرك نحو تحقيق المزيد من الفعالية من حيث التكلفة والأداء الأفضل.